这辆中国车创造了吉尼斯纪录,成世界最省油的车,丰田本田都慌了

全球华人资讯联盟     2017-05-24     检举

日系车省油在很长时间里几乎已经成为了思维定势,但是这个思维定势就在最近被改变了,恐怕连丰田本田这些日系品牌都没想到颠覆了日系车省油的理论的居然是一辆中国品牌轿车,上汽荣威i6!

这辆中国车创造了吉尼斯纪录,成世界最省油的车,丰田本田都慌了

4月19日,上海车展上,继搭载20T动力的车型之后,搭载16T动力的荣威i6在这一天正式上市,而这一天上市的车型非常多,但是只有这辆荣威i6让日系车颤抖了。因为这这辆16T的荣威i6是含着一项吉尼斯世界油耗记录的金汤匙上市的,这辆荣威16T的i6车型历经33天环形中国30个大陆相连省份的77个城市,跑了11975公里,创造了百公里油耗2.99L的记录。

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据悉,目前世界吉尼斯记录中关于油耗记录的,截至目前为止荣威i6是第三个。没想到中国品牌汽车的油耗表现在一夜之间就登上了世间前列,而在这之前这辆荣威i6已经获得了全球首款量产互联网家轿的桂冠,看来这辆中国车就是要为中国品牌正名而来的。

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这辆荣威i6为什么这么省油呢?据悉,荣威i6搭载的上汽集团“蓝芯”SGE 16T发动机,采用缸内中置直喷涡轮增压等国际最先进技术,匹配6速手动、7速双离合变速箱,最大功率125马力,峰值扭矩170牛米,全面超越行业主流1.6L发动机。其工信部测试的百公里综合油耗为4.8L,领先行业两年将油耗降低至5L以内,而这次的2.99L记录要比其理论油耗低了近2L,可以看出这款发动机的节油潜力是很大的。

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除了技术先进的发动机,荣威i6在外观设计上也是充分的考虑了空气动力学因素的,其风阻系数达到了超低的0.25。而这风阻系数在世界量产汽车中也是位列前茅的。

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风阻系数是影响一辆车燃油表现的重要因素,据悉,风阻系数降低10%,油耗就可以降低7%。关键是这车外观设计在获得了超低的风阻系数的同时,还达到了高颜值水准,荣威i6的诞生也算的上市中国品牌汽车设计中的一个里程碑了,更让我们值得骄傲的是这辆车的设计师是我们中国人。

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在如今的互联网时代,光有光鲜的外观和超低的油耗也不是全面发展的好学生,而荣威i6全球首辆量产互联网家轿的名头可不是盖的。其搭载的是有上汽与阿里巴巴联合开发的智能互联系统,全面接入支付宝,一些日常支付行为变得更简洁。

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而这套智能互联系统的强大之处还在于语音交互控制,现在很多新车上都开始用触控屏取代实体按键,但是在驾车的时候盲操作就不如实体按键便利了。而荣威i6的这套系统是基本不用你去动手操作的,只要说话就行了,发出语音指令这套系统就会帮你完成很多功能了,比如开个天窗啦,开个空调了只需要你下口头命令就行。

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荣威i6 16T不仅在智能互联科技、高效节能、风阻以及颜值等诸多方面,达到了家轿有史以来的最高水准,还在家庭用户关注的空间、安全性等全方位做到100分,堪称是国内家轿市场上的跑分王。这也自然让其成为了爆款,荣威i6上市一个月销量就突破7000台,在刚过去的4月份,很多车型销量都出现了腰斩,但是i6销量依然是在7千辆以上。

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其实在上汽的大家庭中,爆款的不仅是荣威i6,凭借最新一代车型高颜值、互联网黑科技和省油黑科技,目前上汽荣威的全新车型都是同级别中炽手可热人的。荣威eRX5以2568辆的成绩摘得插电混动新能源车销量冠军,这也是荣威eRX5连续第二次夺冠,同时也是4月新能源汽车销量排名前五中唯一一款20万级别的车型。普通燃油版的荣威RX5销量1.6万辆,稳居国内SUV车型一线。

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在上个月推出的最新年度款荣威360也是继续领跑高性价比家轿,新款360车型增配百度CarLife智能车载互联系统、ESP车身稳定控制系统、一键启动、自动大灯、双色轮毂等配置。而荣威360也绝对算的上是一盏“省油的灯”了,其实在最新的荣威i6创造世界吉尼斯油耗记录之前,这辆荣威360在“千公里一箱油”极限油耗挑战赛中,就以一箱油跑完1496km,创下3.7L/100km的油耗纪录,在当时就赢得了“A级车节油王”的称号。

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看得出,上汽在节油黑科技上是越来越成熟精湛了。当然了,作为燃油车型,终究还是需要燃油消耗的,而现在上汽在燃油车燃油经济性上的技术突破,都是属于汽车向混电和纯电时代发展的一个过渡。目前上汽在混电和纯电动车型领域也是在引领行业步伐了。从荣威e550到ei6到荣威eRX5再到e950,插电式混动车型已经布局A级A+级以及B级轿车和SUV领域,另外还有纯电动车型荣威e50。而为了推进新能源车的发展,上汽最近又在上海虹桥枢纽和虹桥机场分别开通了免费停车和免费充电的服务,让插电式混合动力车型和纯电动车型的车主更加方便的出行。

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可以说,借助汽车新能源动力的革命,让我们看到了中国品牌弯道超车的希望,目前国内很多自主品牌在新能源汽车领域的实力已经领先很多合资品牌。而这一次荣威i6的出色表现则是让我们对传统燃油车型超越合资车也有了很的信心,让中国汽车的“品价比”优势在传统轿车领域持续迸发,引领行业向上突破。