被日本攔截次數最多的中國軍機,猜得到開頭猜不到結尾

全球華人資訊聯盟     2017-05-14     檢舉

近日,有大陸網友曝光了中國最新一架圖-154MD電子偵察機的照片。

  

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圖-154偵察機是中國人民解放軍空軍在蘇聯售予的圖-154客機M型的基礎上研製的電子戰偵察機,正式代號為圖-154MD。

  

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中國人民解放軍空軍的圖-154MD從外觀上看加裝了多個雷達罩、天線和電子戰設備,裝備了一部合成孔徑雷達系統,該系統與美國空軍E-8「聯合星」聯合監視及目標攻擊雷達系統相似。

  

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一個這樣的雷達系統能夠明顯的提升中國空軍作戰飛機在一場進攻性空中戰役中的作戰效率。

  

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圖-154偵察系統分別是RON SAR合成孔徑雷達、RADUGA紅外成像系統和電視攝影系統。

  

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該機的電視系統解析度達到0.3米。合成孔徑成像作業高度在12,000至500米,解析度3×3米。

  

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該機紅外成像作業高度為3,000至1,500米,解析度0.5米。其中電視成像系統還包括側視電視攝影機。這充分應證了以機載平台作為星載平台的試驗品的做法。

  

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為配合這一偵察系統,中國高空間解析度CCD數字相機也在緊張研製中。數字掃描圖像得到的大比例尺成圖,將具有重大實用價值。

  

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該機機載合成孔徑偵察系統主要由信息獲取子系統,信息處理子系統和應用子系統三部分組成。

  

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該機信息獲取子系統類似於國際流行配置,主要是由紅外、可見光、合成孔徑雷達傳感器組成。

具體到中國國產系統上,則分別為128通道的成像光譜儀、244通道的CCD成像光譜儀、高空間解析度的CCD航空相機、具有三維信息獲取能力的三維成像儀以及L波段合成孔徑雷達。

  

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該機具備5種偵察系統和手段。實用的、可運行的對地觀測系統按規劃在2000年的下半年完成,與圖-154偵察機服役時間相符。

  

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圖-154客機是俄羅斯圖波列夫設計局設計的三發中程客機,用以替代圖-104、伊爾-18等早期噴氣客機,兼作運輸用途。

該型飛機於1966年春開始設計,1968年初在莫斯科附近的儒科夫基工廠進行地面滑行試驗,1968年10月14日首次試飛。

  

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和波音、空客等客機相比,並不能算一種好的客機。

由於蘇聯的航空設計思想、發動機技術等原因,該機經濟性不好,舒適性差,可靠性低。

小編:能看到裡面就好了。