到底哪裡有問題 中國戰機屢屢敗給俄羅斯

全球華人資訊聯盟     2017-05-16     檢舉

2017年5月11日在俄羅斯的盧霍維齊上空一架塗上埃及空軍徽的米格-29戰機在進行試飛,準備交付給埃及一方。俄羅斯將向埃及提供46架米格-29戰機,前兩架飛機已經在2016年底出貨。

 

  米格-29戰機是前蘇聯於上世紀70年代開始研製的一款超音速全天候雙發戰鬥機,1983年開始裝備部隊。它起飛重量為1.5噸,高空最大時速可達音速的2.3倍。進行攻擊時它既可通過雷達自動探測目標,亦可用機上的紅外搜索跟蹤系統或駕駛員的頭盔瞄準器跟蹤監測目標,操縱飛彈對目標進行攻擊。

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  圖為米格29戰機

 

  米格-29可以執行比較廣泛的作戰任務:利用包括空對空飛彈、航炮、精確靈巧彈藥在內的各種武器彈藥來攻擊、攔截陸上和海上目標以及壓制敵方防空火力。

 

  這些作戰任務都可以在全天候、晝/夜作戰條件下完成。它被人戲稱為機場守衛者主要是是作戰半徑小、火控武器與控制系統較差的弱點一直為世人所詬病,甚至在多場空戰中屢被擊落。但就是這樣一款戰機在國際市場上也屢屢獲得出口大單。

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  圖為巴基斯坦的梟龍戰機

 

  一直有消息稱埃及空軍也曾同中國接觸欲採購梟龍戰鬥機,但只有與俄羅斯進行競爭就必然敗北,因為俄羅斯曾表示「不允許中國向「任何俄羅斯戰機潛在購買夥伴出售梟龍戰鬥機」。如梟龍戰鬥機在和米格-29戰機爭奪孟加拉國戰鬥機的訂單時,俄羅斯就是通過發動機來讓中國梟龍戰鬥機在競標中敗下陣來。雖然梟龍戰鬥機是一款好戰機,它採用了先進的氣動外形以及先進的數字式電傳飛控系統、綜合化航空電子和武器系統,具有發射中距彈、實現多目標視距攻擊的能力,具有多種先進的精確導航、戰場態勢感知、目標探測與識別、作戰攻擊以及電子戰等功能使它能與當今先進戰鬥機抗衡。

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  圖為戰機上的發動機尾噴口

 

  且其性能可根據購買國的需求改進,對中小國家而言是非常不錯的選擇,但在發動機這個關鍵的問題上屢屢輸給俄羅斯實在令人惋惜。

 

  而航空發動機的設計、材料與製造技術對於航空工業的發展起著關鍵性的作用,先進的航空動力是體現一個國家科技水平、軍事實力和綜合國力的重要標誌之一。雖然梟龍戰鬥機推出了空中加油型,雙座型機型,但如果發動機問題得不到徹底的解決,在國際市場上必將會受制於人。

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  圖為俄制RD-93發動機

 

  因為俄羅斯戰機與中國戰機的推銷對象高度的重合,而作為發動機的製造商在俄制戰機與梟龍戰鬥機之間,支持誰是非常明顯的選擇。巴基斯坦航空工業的官員也曾經表示,雖然中國曾幾次建議更換髮動機,但巴方對於俄制RD-93發動機的表現非常滿意,因此暫無打算做出改變。這些事實都在提醒中國:要想讓戰機大賣,不被發動機所拖累才是最為關鍵的問題。目前世界民用大飛機的主流技術體系,仍然可以說處於被西方完全壟斷的狀態下;而具體到成品客機,又以波音和空客兩家占據絕對的統治性地位。

 

  而面對中國等其它國家在民用大飛機方面的突破性嘗試,西方的態度不能一概而論;因為在整個航空工業體系中,第三方大飛機品牌的興起,對於不同的西方廠家帶來的影響很多時候都是完全相反的。

 

  簡單的說,最不願中國大客機崛起的,自然是波音和空客——因為C919和C929都會直接與他們的產品形成競爭關係,比如C919的目標市場,就是在從A320和波音737系列的碗里搶飯吃。但是對於提供發動機、機電、航電等分系統、設備的供應商,比如通用/施奈克瑪、霍尼韋爾等公司來說,那立場就完全不同了。

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  圖為C919大飛機

 

  因為飛機的整機產品,長期被空客和波音兩家占據絕對主流地位,而設備提供商的數量卻很多——即使是發動機公司,都有施奈克瑪、羅羅、普惠等好幾家。這使得在很多客機型號的研製過程中,常常是很多家設備提供商競爭一個型號,而且還很難拿到獨占性的合同。

 

  在這種典型的極少數買家說了算的買方市場上,這些做設備的企業對價格的控制能力非常差;在常年的生意往來中,一直處於很弱勢的地位,只能在相互的高度競爭中,用很低的價格將產品出售給波音和空客。

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  圖為發動機僅為少數國家掌握,不過再核心也得賣錢

 

  因此對於這些核心的設備提供商來說,他們是非常期望有新興的大飛機品牌加入全球市場競爭的,這樣他們才有機會把自己的產品價格推的更高、賣的更多。實際上加拿大、巴西的航空工業,特別是巴西在本國基礎工業不強的情況下,也能做出一番成績,和西方設備商的鼎力扶持是分不開的。加拿大和巴西,乃至於現在的俄羅斯都不能克服的一個問題是:它們的經濟體量和本國市場,都完全不足以支撐起新一代幹線客機的大量生產採購(特別是前期的巨額補貼)。因此至今為止,加拿大和巴西的產品,都只能停留在輕小型飛機和支線客機的層面上。

 

  而這類能誕生國際航空市場主流整機產品提供商的國家,長期只有美國一個。而空客的誕生和壯大,是在歐洲多國聯合起來的前提下,才有基礎和機會成長至今——光是早期空客飛機的訂單數額和採購補貼,就不是任何一個歐洲國家能單獨提供的。

 

  換句話說,現在除了中國,沒有任何一個國家有技術和經濟兩方面的能力,打破波音/空客兩家壟斷的能力。因此在中國研發客機的過程中,西方主流的設備和分系統廠商願意合作、並且真心希望國內飛機能搞出樣子並不奇怪——那才真正符合他們的利益。

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  圖為LEAP發動機

 

  而上升到國家層面,西方國家的態度、特別是對待技術封鎖和適航認證等方面的態度,則很大程度取決於這些企業在其本國範圍內的政治影響力量。舉個最簡單的例子,C919的LEAP發動機國內是簽了引進生產線的合同的;這是CFM56系列最尖端的型號。

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  圖為運-20

 

  LEAP發動機生產線引入中國會對中國航空能力帶來多大的幫助,美國政府難道看不出來?問題的關鍵就是LEAP發動機獲得了C919的獨占合同,通用/施奈克瑪公司能在其中獲得大量的利潤,所以通用公司影響了美國政府的決策。

 

  從目前來看,C919和C929的對外技術合作條件還是相當良好的,規劃好的總路子也很正確;能不能成,有多大成就,就完全看自己是不是爭氣了。希望在幾十年之後,世界主流客機廠商是美歐中三足鼎立。據中國電科集團報道,五一前夕,中國電科十四所的胡明春所長率隊到綜合射頻系統及其他重點產品試驗現場進行了視察和走訪,王建明副所長等領導陪同。胡所長表示,綜合射頻系統的研製成功將進一步夯實我國海上預警、作戰的核心能力,意義重大,是名副其實的海上「大國重器」。

 

  在武漢的綜合射頻項目聯試現場,各參研單位、部門人員討論的熱火朝天,氛圍熱烈。該系統代表著我國乃至世界艦載雷達電子裝備最高水平,肩負著提升我國海洋國防核心能力的重要使命。

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  圖為055艦上的一體化桅杆

 

  胡明春所長對各位科技工作者的努力表示感謝,他說:「目前系統交付已經進入最後聯試衝刺階段,這個系統的研製成功將進一步夯實我國海上預警、作戰的核心能力,意義重大!希望我們一起努力,確保順利交付,共同打造海上大國重器!」

 

  在艦載綜合射頻系統技術出現之前,傳統的海軍艦船採用大量獨立的射頻傳感器及電子對抗設備,並將其分布在整個艦船的前後桅杆, 雷達、電子戰及通信系統分別完成各自的功能,這些設備的信息融合度不高,且部分裝備重量重、體積大、雷達反射截面積寬,甚至存在嚴重的電磁兼容性問題,不能很好的適應未來戰爭發展的要求。

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  圖為美軍主要作戰艦艇上的天線數目發展趨勢

 

  美國海軍30年來主要水面作戰艦艇上天線數目變化趨勢,在數量和功率上都大為增加。

 

  綜合射頻系統則是用幾個分布式多功能孔逕取代目前平台上為數眾多的天線孔徑,採用模塊化開放式可重構的射頻傳感器系統體系架構。並結合功能控制與資源管理調度算法軟體編程,同時實現雷達、電子戰與通信、導航、識別等多種射頻功能,完成資源共享。通俗的講,就是一體化共用天線。

 

  055型驅逐艦項目論證之初,設計者們就意識到了:艦上的雷達、通信、電子干擾等各種設備都自帶天線,導致艦上天線林立,不但不美觀,也給電磁兼容設計帶來很多的問題。要解決這一問題,就需要採用天線集成化設計,將天線進行充分的融合。因此,人民海軍在055型驅逐艦立項時,就已經編制了《艦載綜合射頻系統統一設計要求》和《通用綜合信息處理規範》。

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  圖為考察艦艇建設狀況

 

  瞄準雷達對抗一體化目標,將艦上主戰電子裝備通過嵌入式開放體系形成一個多傳感器有機融合的整體,開創了艦上電子裝備由獨立作戰到成體系作戰的先河,是055型驅逐艦的一大標誌。

 

  055型驅逐艦一體化桅杆和通用集成天線的研製成功使得艦面較之以往的凌亂狀態有了很大的改觀:桅杆上配置了多種數據鏈系統如JIDS系統、綜合數據鏈系統和寬頻高速數據傳輸系統等等,能提供抗干擾、高速率、大容量、保密的數字、語音、數據通信和定位功能,而功能齊備的各類常規通信方式和衛星通信、水中通信系統使得該艦具備了強大的通信信息能力。

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  圖為055艦上的雷達系統

 

  055型驅逐艦模型的一體化綜合桅杆。很多歐洲強國也在研究艦載綜合射頻系統,並裝備了不少「形似」的一體化桅杆,但它們或多或少的都在關鍵系統上有所欠缺,形似而神不似。055型驅逐艦的艦載綜合射頻系統,正是由中國電科集團14所開發的。

 

  該所擔負了一體化桅杆總體設計任務。這次該所公開報道艦載綜合射頻系統開展聯合試驗,標誌著該系統實質上已經完成研發工作,即將隨著055型驅逐艦進入人民海軍服役。除了055型驅逐艦,海軍的多個新機新艦項目也都規劃了使用綜合射頻系統,如某型在研的中型艦載直升機。

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  圖為正在試飛的直20

 

  某型在研的中型直升機,坊間流傳代號「直20」,該機非常適合作為10噸級艦載多用途直升機。

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  圖為055艦CG

 

  055型驅逐艦自身巨大的噸位和艦體為艦載綜合射頻系統提供了充裕的空間,近年來我國電子技術的迅猛發展更是為此提供了的堅實的技術基礎。惜阿利伯克,略輸雷達;英國45,全面落後;一代天驕朱姆沃爾特,只識對陸打炮彈。俱往矣,數寰宇第一等驅逐艦,還看055。

 

  我的055,當你出生的那一天,整個四大洋都在低語著你的名字;總有一天,你會加冕為王。