這些騎行圈的謠言你聽過多少? 不要再上當了

運動大聯盟     2018年10月16日

騎行圈總有一些來自「老司機的忠告」,有些是乾貨,也有一些是讓你掉坑的陷阱,尤其是萌萌的小白,很容易輕信一些「大神」的傳教,導致在騎行這條路上踩了很多坑,走了很多彎路。

「兩輪俠謠言粉碎機」挑了幾個典型案例和大家分享一下,給騎友們掃掃雷。

一號坑:山地車把立反裝。

挖坑理由:容易發力,有利於爬坡,姿勢比較戰鬥。

這些騎行圈的謠言你聽過多少? 不要再上當了

掃雷:估計每個從山馬黨經歷過來的人,都聽說過這個說法,其實這就相當於安裝一個負角度的把立,但問題就是有些車適合而有些車不適合,比如29寸輪子的單車,因為29er的山地車車頭比較高,或者身材比較高大,手臂修長的車手,一般用負角度把立的比較多,為的是降低身體重心。

這些騎行圈的謠言你聽過多少? 不要再上當了

(很多中學生單車的標準姿態:低把、坐桿拔到最高,撅屁股左右歪著騎)

但是很多「大神」他不管你騎的是什麼車型,以及你的騎行習慣以及身體條件,上來就推薦你把立反裝,很容易誤導新手。長時間騎行非常容易腰部痛庝,嚴重的會拉傷腰部肌肉,本人剛騎車時曾經深受其害。

二號坑:車架小一號比較靈活

挖坑理由:車架小操控好,重量輕

這些騎行圈的謠言你聽過多少? 不要再上當了

掃雷:其實車架大小的區別主要在於軸距、前伸量和立管高度,所以如果車架太小,反而騎起來不利於四肢的伸展,同樣會造成身體不適,不利於發力。

所謂的操控好也只是在比較急的過彎的時候有一點點優勢,所以為了追求過彎的一點點優勢而損失了舒適性和出力特性,顯然是因小失大。

最重要的是騎著小一號的車架,整個人看起來像騎著一隻狗,你說尷尬不尷尬。。。

三號坑:公路車安全,山地車危險

挖坑理由:騎大馬路比較平整,不像山地車越野容易摔車。

這些騎行圈的謠言你聽過多少? 不要再上當了

掃雷:尷尬的是我見過一些玩速降的人都不敢玩公路車~原因很簡單,大馬路上危機四伏,險象環生,每輛機動車都可能是一個殺人機器,騎公路車雖然一般不摔車,但是一旦在馬路上摔車都是極其危險的!

這些騎行圈的謠言你聽過多少? 不要再上當了

首先騎公路車的裝備,其實非常簡單,除了頭盔,基本上沒有任何其他的防護,皮膚與水泥地的摩擦摩擦似魔鬼的步伐,想想都疼~其次機動車造成的二次傷害後果難以想像。而騎山地車防護比較到位,往往摔車並無大礙,鬆軟的泥土也可以緩沖一下。

這些騎行圈的謠言你聽過多少? 不要再上當了

四號坑:握前叉可飆速度,凹造型

挖坑理由:握前叉氣動效果更好,降低風阻提高速度。

掃雷:其實這種做法在理論上是可以理解的,但是如果你真的這麼做就太傻了,最主要的問題就是太危險。

這些騎行圈的謠言你聽過多少? 不要再上當了

握前叉幾乎沒有操控性可言,遇到顛簸或過彎時車子非常容易失控,我見過有人在馬路上跟在卡車後面這樣做,我非常擔心他的小命。尤其是新手,特別喜歡模仿這種狂拽酷炫屌炸天的操作,所以這裡給大家提個醒:快樂騎行,安全回家!

鞭者寄語:在騎行的路上,一定要擦亮雙眼,像那些堅持科學訓練的騎士學習,不要嘗試一些看似很有道理、以及超出自己能力範圍的操作。

更多運動相關知識,請多多關注粉絲團「運動大聯盟」