日本這個秘密竟然深藏13年:中國迎頭痛擊

全球華人資訊聯盟     2017-05-17     檢舉

日本素有大和民族之稱,然而,在這看似「和平」的虛偽面具之下,隱藏著的卻是一顆早已遁入黑暗的罪惡之心。回顧百年來的歷史記憶,日本給整個亞洲乃至世界人民,都帶來了無窮無盡的災難與痛苦。在此之中,遭受荼毒最深的莫過於其昔日的恩師--中國!

 

  然而,隨著時間的推移,日本不僅沒有絲毫悔悟之心,反而對中國的仇視心理愈演愈烈,軍國主義也大有死灰復燃的跡象。

 

  當前,朝鮮半島就是一個火藥桶,一觸即爆!自去年朝鮮再次進行核試驗以來,又先後進行潛射彈道飛彈試射,車載彈道飛彈試射,而美軍也針鋒相對,不斷推進「薩德」反導系統部署,同時增派航母,與韓國進行聯合軍演等等。

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  圖為朝鮮半島危機四伏

 

  美韓與朝鮮,針尖對麥芒,彼此不相讓。剎那間,朝鮮半島陰雲籠罩,一個巨大火藥桶正在逐漸成型,世界譁然一片。

 

  不過,就在全世界目光都緊盯半島局勢的時候,比朝核更危險的事突然發生了。而其幕後的主角正是日本,這個國家又不甘寂寞地跳了出來,再次將矛頭對準中國,在一系列挑釁舉動的背後,竟是一個深藏了13年的大陰謀。

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  圖為日本海上自衛隊

 

  近日,日本方面宣布將於5月3日至22日與美、英、法在日本近海以及關島等地舉行聯合演練,主要內容包括偵查船出入訓練、大型直升機起降訓練、乘船登陸訓練等。很明顯,其「假想敵」還是中國。要知道,自2004年開始,「鷹派」再度主政日本,小泉政府明確提出所謂「新型威脅和多種事態」的「新威脅觀」,開始把中國作為影響地區安全的重要因素,並把中國作為主要的作戰對手。

 

  同時,日本為確保所謂的海上交通安全,提出了「離島防衛計劃」。日本此舉無疑與美國的遏華戰略一拍即合,隨後,在美國的建議下,兩國完善了一個專門針對中國的聯合作戰計劃,共同遏制中國。

 

  13年過去了,美日兩國已經進行了50場聯合軍演,數量之多無不令人感到吃驚,而其背後的用意也不言而喻。如今,隨著安倍政府的上台,日本的軍事戰略也從防禦型的「專守防衛」轉變成了進攻型的「聯合機動防衛」戰略。

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  圖為日本首相安倍晉三

 

  與此同時,根據日本最新民調顯示,認為「現行《憲法》並無不妥之處」的僅占19%,而「意願強烈」的「修憲派」已經超過60%。在日本這個國家,「憲法」就是發動戰爭的依據,一旦「修憲」成功,日本就可以隨時隨地發動戰爭。

 

  就在5月1日,日本政府還突然宣布最大護衛艦「出雲」號將執行護衛美軍補給艦任務。要知道,這是日本首次執行安保法的新任務「美艦護衛」。同日,日本首相安倍晉三還在修憲大會公然聲稱,「修改日本憲法的時機已經成熟,今年必將邁出歷史性的一步」。安倍狼子野心,昭然若揭。

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  圖為日本出雲號准航母

 

 日本咄咄逼人,對華屢下狠手,中國豈能聽之任之。如今,中國海軍擁有各種各樣的優勢,反艦飛彈和巡航飛彈的數量已遠遠多於日本。同時,中國核潛艇也將是日本准航母的巨大威脅。更重要的是,中國海軍的遠程巡航飛彈還能直接覆蓋日本,攻擊日本軍港,使日本海軍無法補給。當前,中國第一艘國產航母已正式下水,未來也必將有更多的航母進行服役,中國海軍形成強大的戰力,進而走向「深藍」指日可待。

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  圖為中國國產航母下水

 

  猶記得前段時間,中國海軍艦隊穿越宮古海峽,引得日本國內惶恐不安,大肆炒作。之後就有了我國防部的霸氣表態:「日本有些不適應,沒關係,今後我們多過幾次,日方習慣了,也就好了」。相信在今後,中國將會是以航母為中心,組成航母戰鬥群的方式通過宮古海峽,日本同樣也會習慣的。我們就是要讓安倍知道,種什麼因結什麼果,自己犯的錯,必定會得到應有的懲罰。

 

  近代歷史上,中國的崛起進程曾兩次被日本發動的侵略戰爭所打斷,並且,日本的對華進攻兩次都是以朝鮮半島為跳板。如今,複雜變動的半島局勢,無疑又一次讓日本看到了機會。

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  圖為中國解放軍

 

  日本,國雖小,但野心極大!中國雖然愛好和平,但對圖謀不軌的國家也絕不能掉以輕心!日本雖無法與中國全面抗衡,但卻有足夠的能力對中國發動突然襲擊!天下雖安,忘戰必危!這一點,我們要始終牢記!中新社聯合國4月28日電(記者馬德林)4月28日,中國外交部長王毅在紐約出席聯合國安理會朝鮮半島核問題部長級公開會期間應約會見了日本外相岸田文雄。

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  王毅說,今明兩年分別是兩國邦交正常化45周年和和平友好條約締結40周年,雙方應以此為契機,重溫當年兩國老一輩達成的重要共識,維護好雙邊關係的重要政治基礎。遺憾的是,一段時間以來,日方在雙邊、多邊領域,在涉及中國核心利益問題上採取了不少消極舉措和挑釁行為,損害本就脆弱的改善關係勢頭。中日關係是兩國歷屆領導人、各界人士共同努力的結果,不能任由某些勢力予以破壞。日方應從長遠角度看待兩國關係,同中方相向而行,推進經濟、民間、青年、文化交流,多做一些有利於恢覆信任的實實在在事情。中方歡迎二階俊博幹事長等來華出席「一帶一路」國際合作高峰論壇。

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  岸田文雄表示,日方願同中方不斷改善關係,擴大兩國關係積極面,妥善管控分歧。今年是日中邦交正常化45周年,願通過舉辦紀念活動,喚起人們對兩國關係的珍惜。日方致力於維護好兩國老一輩建立的日中友好關係,不贊同兩國衝突對抗。願同中方加強高層交往,推進在經濟領域合作。

 

  雙方還就朝核問題進行了交流。這幾天,日本媒體發布的一條有關「一帶一路」的消息引發了外界廣泛關註:報道稱,日本首相安倍決定派遣自民黨幹事長二階俊博前往出席5月在北京舉行的「一帶一路」國際合作高峰論壇。

 

  怎麼個意思?之前不好還極力反對來著嗎?怎麼,現在知道好處了,按耐不住內心的小激動了?

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  早知現在,何必當初!中日兩國一衣帶水,地理上相隔如此之近,而且文化也是同宗同源,按理說應該關係十分密切才對!無奈日本右翼頻頻與中國作對,導致當前的兩國關係一步步惡化,這些錯誤的決定,全都是日本一手造成的!

 

  中國的「一帶一路」戰略規劃,雖然本質確實是為本國的經濟利益服務,但是,如此大規模的經濟規劃,拉動的也不僅僅只是發起國中國的經濟,沿線所有國家的經濟都將被這部動力澎湃的「引擎」所帶動!

日本這個秘密竟然深藏13年:中國迎頭痛擊

  日本此前對「一帶一路」置之不理,甚至有些日媒還以此為藉口,大張旗鼓的鼓吹「中國威脅」!所以,中國在這次高峰論壇上並未邀請日本!

 

  日本這次不請自來,無疑是看清了「一帶一路」的經濟價值,這對於目前低迷的日本經濟來說是非常重要的!如今的日本,在經濟上已經被美國「拋棄」,如果再不找一個合適的路子,那麼日本就真的沒有未來了。【日本媒體人姫田小夏將目光投向中國東北邊境小城琿春,認為琿春將是中國推進「一帶一路」戰略的新支點。她指出,「中國在南海吸引了全世界的目光,但同時,中國的戰略早已經延伸到了日本海、鄂霍次克海和北冰洋。日本海被中國納入「一帶一路」戰略也許只是時間問題」。全文翻譯如下】

 

  在中國東北吉林省的最東端有一個名為琿春的小城市,位於中國、俄羅斯和朝鮮三國接壤的地方。幾天前,在琿春出生長大的一位中國朋友與筆者在東京見面時說:「現在的琿春正在發生著巨變」。

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  中國「一帶一路」建設發展圖

 

  筆者上次去琿春還是2005年,一晃10多年過去了,據說與那時相比,現在的琿春已經認不出來了。

 

  琿春雖然是個內陸城市,但你若在琿春下轄一個叫防川的地方面向東方站立,面前是圖們江,同時可以眺望左邊的俄羅斯和右邊的朝鮮。圖們江是中朝兩國的界河,而入海前最後15公里已經變為俄朝兩國的界河。沿著眼前的圖們江向下遊走過這15公里,就可以到達日本海(如下圖所示)。

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  粉色部分為位於中、俄、朝三國接壤地區的琿春

 

  琿春正是利用了這樣的地理優勢,從上世紀90年代初開始逐漸發展起來。首先,聯合國開發計劃署(UNDP)提出共同開發倡議,計劃將中國的琿春、俄羅斯的波謝特以及朝鮮的羅津三地聯結在一起,啟動了建設國際物流、貿易和工業中心的各類項目。另外,在2005年左右,還啟動了琿春與朝鮮、韓國、俄羅斯的港口等基礎設施一體化建設計劃。筆者上次去琿春正是那個時候。

 

 琿春已成為東北亞重要的物流中心

 

  昔日「中國東北地區的一個落後的小縣城」——琿春,如今已經脫胎換骨。

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  中國「一帶一路」建設發展圖

 

  琿春已經成為水產加工中心,市內有很多配備現代化加工設備的海產品公司。而朝鮮的水產商人也經由此地向中國市場不斷供應著高級海產品。

 

  另外,從俄羅斯進口木材的生意在這裡也很興盛。隨著中國對境內伐木活動的限制愈加嚴格,2015年之後從俄羅斯進口木材越來越多。2016年夏,這些進口木材甚至已經被運往遠在華東的上海。

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  中國「一帶一路」建設發展圖

 

  2015年,琿春與俄羅斯扎魯比諾港、韓國釜山港之間的海上航線開通。隨後聯結吉林省會長春與琿春的高速鐵路開通,將兩地通行時間壓縮至3小時,各項基礎設施建設正加速推進。

 

  琿春正發展成為東北亞地區重要的物流中心。本文開頭提到的中國朋友的話「現在的琿春正在發生著巨變」在筆者耳畔不斷迴響。中國進入日本海真正的目的

 

  琿春是中國進入日本海的交通要衝,如今作為熱門話題「一帶一路」的一個據點正日益引起人們的關注。

 

  從俄羅斯進口的木材在琿春加工後經由朝鮮羅津港被運往上海。中國正積極推進利用朝鮮羅津港,從琿春出發向日本海地區運輸貨物的計劃。韓國《朝鮮日報》曾報道,「中國2008年獲得了朝鮮羅津港1號碼頭、4號散裝碼頭、5號貨櫃碼頭以及6號大型貨物碼頭50年的使用權」。

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  中國「一帶一路」建設發展圖

 

  中國還出資為朝鮮更新了港口設施,而中國這樣做並非僅僅出於運輸考慮那麼簡單。在中國的新浪博客網站上,就有這樣的聲音:「只要中國掌握了朝鮮羅津港的使用權,就可以完全控制日本海」。實際上,中國正在日本海地區穩步擴大影響力。

 

  中國為何要進入日本海呢?

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  中國「一帶一路」建設發展圖

 

  日本海洋政策方面的專業智庫OB認為,「中國的目的在於確保控制通往北極的航道,而對朝鮮羅津港的投資和開發活動也是出於這個目的」。

 

  中國構想的「海上絲綢之路」目前有三條路線。第一條從中國沿海出發,經南海抵達印度洋海域;第二條經南海抵達南太平洋;第三條經東海貫穿東南亞。

 

  但2016年10月,筆者在研讀《中國社會科學報》時發現有一篇論文指出:「還有一條重要路線被落下了」。這條路線就是經日本海到鄂霍次克海的航線(如下圖所示)。 這篇由中國海洋大學法政學院教授執筆的論文的標題就是《向北極拓展東北亞絲綢之路》。這篇論文指出,中國有必要確保在北冰洋地區豐富資源的利益並溝通通往歐洲的航路。因此,應該將「東北亞海上絲綢之路」和「北極海上絲綢之路」合二為一。

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  中國「一帶一路」建設發展圖

 

  另外,進入北冰洋「能有效降低美國在朝鮮半島、南海和東南亞地區的影響力」,這位作者暗示這一戰略將有效排擠美國在上述地區的勢力,而琿春將成為推進該戰略的重要支點。

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  紅色圖標處為琿春,其東側為日本海,跨過日本列島後可到達東北方的鄂霍次克海

 

 中國在南海吸引了全世界的目光,但同時,中國的戰略早已延伸到了日本海、鄂霍次克海和北冰洋。日本海被中國納入「一帶一路」戰略也許只是時間問題。