騎行圈10大撕逼話題,你肯定也聊過

運動大聯盟     2018年11月22日

騎車的人有多少,這個市場就有多大!品牌那麼多,選擇那麼多,久而久之對於品牌、騎行態度的堅持上就有那麼點分歧了!

大部分情況下,我們還能互相尊重對方的選擇,但是有時候互相噴一噴,甚至演變成了針鋒相對的情況!

快來看看你中招了沒?你到底是哪一派呢?

01

套件哪家強?

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當今車圈裡車架、輪組、腳踏、坐墊等你都有豐富的品牌選擇,唯獨傳動系統說來說去就這幾家,尤以shimano一家獨大!幾乎成為主流!?

久而久之,禧瑪諾速聯互懟,結果速聯慘遭下風,被冠以「用速聯的都是GAY」,禧瑪諾則被反懟是娘炮(來自那軟趴趴的變速手感~)

CP則以其悠久的歷史和情懷因素置身事外,口水量偏少(難道不是貴麼?)。

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速聯哭暈在廁所

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微轉面對前面3位大佬,嚇得瑟瑟發抖

02

國產不能騎?

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「閃電好,閃電香,除了閃電都是渣」

一說起自行車品牌那有些人張口就是閃電、崔克、LOOK、梅花……提起國產品牌,捷安特、美利達之流尚且可戰,其他的?都是渣渣。

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諸葛亮的後台?……

縱觀自行車發展歷史,國外確實要領先我們不少,技術領先,品牌積澱也更為成熟,但在龐大的中國市場面前,國產品牌也正在崛起,雖然確實有低劣三無的「拼多多」產品充斥其間,但是相信其實國產品牌也不差的嘛,咱們也給國產品牌一點時間。

03

騎車為了啥?

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競速、騎遊其實本不互補干擾,甚至可以相互結合。只不過是在一些騎行理念和裝備選擇上稍有不同。

怕就怕兩種人一起騎車出去玩,競速的一個老早感到終點,而騎遊黨則一路拍拍拍,找個地方喝起茶來。

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簡單點,還是生活理念的不同,一個追求速度、成績,一個享受生活和騎行相結合,真要一起騎車相互遷就下咯~

04

一輛車一輩子?

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換裝備,輕量化,頻繁的更換器材,他們是經常出入閒魚貼吧的常客,出手買入就為了體驗不同的樂趣。

而有些人一旦購入就視若莫逆之交,細心保養,希望能夠一生收藏。

05

圈剎還是碟剎?

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可能在之前你沒有什麼選擇的餘地,圈剎是主流。但隨著2018賽季環法上眾多碟剎車的亮相和優異表現,你似乎突然多了種選擇。

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但就像新鮮事物不會被所有人接受一樣,噴公路碟剎的人也是一大堆。裝備器材的進步不可能是全覆蓋,有其優點必然也有其短板,但是綜合考量之下,你能否結合自身需求和實際使用再來評判呢?

最後小行星說一句,從騎闖天路的比賽上行者加雪龍車隊使用情況來看,確實碟剎更香。

06

上還是不上鎖

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不管是山地、公路,上鎖似乎成為專業的一種象徵。相約騎車,一看不是鎖踏,瞬間對方的印象就要打個折扣,殊不知,人家的腳踏可能比你的鎖踏還要貴~

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到了時候,要上自然會上。上不上都是騎行需求的不同,也沒有上不上前後技術的差別,沒有鎖踏一樣可以騎好車!

07

管胎?真空胎?開口胎?

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你可以選擇不同的坐墊、車把、車架……當然外胎也可以有不同的選擇。雖然大PRO使用真空胎的風潮已經過去!

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總的來說,高端的開口胎(棉布套管結構)以及真空胎已經能夠達到,甚至超越管胎的性能,對於那些追求真正輕量化的使用者,管胎是不二之選。對於大多數車友來說,容易維護的開口胎具有明顯的優勢。但是輪胎的選擇有時候並不能完全隨心所欲,要看現有的輪組能是用什麼。畢竟換輪組的成本要遠大於換輪胎的成本。

08

騎車去西藏真的有病?

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318的火熱程度很多人都不能理解,甚至騎車20多天虐自己很多人覺得「有病」。其實就像之前討論過的騎友黨、競速黨之分,我們騎遊黨無非選了一條頗具爭議的騎遊路線而已。

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尤其在公路條件越發便利的今天,公路進藏也不是什麼奢望。但是即便在進藏騎友之中,言語不和劃分類別的鄙視鏈也是很常見:

騎車的鄙視扒車的 扒車的鄙視搭車的搭車的鄙視徒步的徒步的鄙視坐車的 坐車的覺得其他都是傻逼

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危險動作,切勿模仿

09

騎車可以聽歌麼?

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對於騎行聽歌你是什麼態度?

做什麼事都要耳聰目明,騎車尤甚!但音樂又是一種可以賦予人無限動力的神奇載體。聽歌會減弱你對於外界聲音的感知,騎行風險勢必增加。

即便如此,或者心知肚明,很多人還是要邊騎邊聽歌。我相信絕大多數人都是讚同「騎車不聽歌」這一結論,但是能做到的大概就沒那麼多了!

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其實騎車也不是不能聽,全新的骨傳導耳機就為我們緩解了這一尷尬,耳道不再背堵塞,全面監聽外部環境音,在聽歌的同時騎行風險則並沒有被放大多少。

10

誰是最偉大的騎手?

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當曾今的環法7冠王跌落神壇,你是否還對這樣的大PRO抱有崇拜?

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還是已經轉投當今顏藝都在線的薩甘同學?

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還是時下大熱的弗魯姆?

但無論是誰他們總有吸引你一點,無關乎騎車的技巧、體育道德精神等。

但是說到底,這10點分歧下,天下騎友還是一家!適度撕逼有益活躍氣氛,切勿胡攪蠻纏破壞環境!

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