中國發威一枚300萬噸級東風41核飛彈殺傷力 東京都不敢想

全球華人資訊聯盟     2017-05-19     檢舉

 

中國最強彈道飛彈東風41戰力剖析

 

東風-41洲際彈道飛彈,是中國軍方對外公布的戰略核飛彈系統中的最先進系統之一。採用三級固體運載火箭作為動力,最大射程可達約15,000公里,其載車能在公路進行機動,同時具有一定的越野性能。另一方面,該型飛彈採用了電腦控制的慣性制導系統,這使得飛彈的命中精度得到大幅提高。東風-41採用多彈頭獨立重返大氣層載具(MIRV)技術,從而實現了運載火箭及分彈頭自適應變軌。該技術並非是簡單地在一枚飛彈上裝載多枚分彈頭,而是讓每個分彈頭都有獨立的飛行彈道,可調整軌跡攻擊不同目標。這樣每枚反導攔截飛彈最多只能摧毀一個分彈頭。讓反導系統的效能大為降低,東風-41可攜帶6~10枚分導式核彈頭,這將嚴重動搖各國反導系統的可靠性。2016年4月19日,中國進行可分導的新型東風-41洲際彈道飛彈試驗。

 

中國發威一枚300萬噸級東風41核飛彈殺傷力 東京都不敢想

 

發展沿革

 

研製背景

 

中國提升核飛彈實力與美國的反導計劃有關,實屬迫不得已,美國已經研製和裝備了陸基中段攔截系統,THAAD末端高空區域防禦系統(音譯「薩德」)、「愛國者」末段反導系統,海基「標準-3」反導系統等,組成戰區和國土防禦結合、陸基海基結合的多層反導網絡,讓中俄核威懾力遭遇巨大挑戰。

 

東風-41是東風-31彈道飛彈的一種發展改進型。東風-41最大射程可達約15,000公里,使它幾乎可以打擊地球上的任何點。根據20世紀80年代初國家提出的大規模毀滅性核報復,目的是研製一種能夠打擊前美國本土任何一地區的固體燃料洲際飛彈,用來代替東風五液體燃料洲際飛彈。國防科委向航天部第一設計院下達了研製固體燃料多彈頭洲際飛彈的命令。

 

設計生產

 

1984年,東風-41立項,工程編號204工程。

 

1991年,東風-41解決固體燃料問題。

 

1994年,東風-41進行首次高彈道試射並取得成功,研製工作歷時十年。

 

1999年10月1日,東風-41原計劃參加國慶閱兵,但是因為當時載車未能得到解決,所以被中央軍委取消。

 

1999年,東風-41進行計算機模擬的全程試射,打擊美國本土目標,獲得成功。

 

2010年,交付使用。

 

2012年7月24日,配備至10枚彈頭的「東風-41」新型公路機動洲際彈道飛彈進行了首次試射。

 

2013年12月13日,中國二炮部隊在中國山西省中部某飛彈基地進行了東風-41洲際飛彈試射。這是中國東風-41公路機動洲際彈道飛彈的第二次試射。

 

2013年12月26日,國防部在舉行的例行發布會上,對於外媒報道中國「連續十天進行兩次洲際飛彈發射」,國防部沒有否認;發言人耿雁生說,按計劃進行科研訓練是正常的,不針對特定目標;同時,他強調中國不首先使用核武器政策不會改變。

 

2014年6月5日,美國國防部發布的年度《中國軍事與安全態勢發展報告》(即2014中國軍力報告)提及,解放軍火箭軍已經列裝東風-31A型洲際飛彈,並正在發展東風-41型洲際飛彈。