时速超越波音747,中美超级高铁技术竞争你更看好谁?

全球华人资讯联盟     2017-05-15     检举

 

时速超越波音747,中美超级高铁技术竞争你更看好谁?

5月12日,美国超级高铁Hyperloop完成首次露天测试。(新华社)

时速超越波音747,中美超级高铁技术竞争你更看好谁?

西南交通大学在研发超级磁浮列车。图为真空隧道。(取自西南交通大学官网)

美国“超级高铁”(Hyperloop)日前完成首度测试,号称时速可达1200公里,比飞机还快,备受瞩目;而近年来专注于轨道交通的大陆也不甘示弱,表示大陆方面也早已专研相关技术,且进度或许还领先美国。

 

美国电动车大厂特斯拉创办人马斯克(Elon Musk)3年前提出“超级高铁”的构想,也就是指在排出空气形成真空空间的长管道中,以磁浮列车进行超高速运输。据此,美国新创公司Hyperloop One日前展示超级高铁初步成果,2秒内时速可达640公里。

 

 

大陆方面则透露,事实上大陆也有类似技术,而且说不定进展比美国团队快。根据新浪网报导,西南交通大学正在研发超级磁浮列车,1月已研发出第二代实验系统。率领团队设计研发此系统的西南交大超导与新能源研究开发中心教授赵勇表示,将来这样的列车时速将达600至1000公里,足以取代飞机。

据悉,西南交大的实验进展顺利,常压下的实验车平均时速在近4个月内,从82.5公里提升至100公里左右。赵勇表示,虽然速度并未提升太大,但随着真空技术的改进,速度将得到大幅提升。他也提到,美国类似的项目现在仍处在各部分独立测试阶段,西南交大这一项目已进入整体系统实验阶段,在项目开发进展更快。

无论如何,“超级高铁”带来的超高速交通运输时代必然是一个重要里程碑,外界预估,在高达1200公里的时速下,从旧金山到洛杉矶仅需30分钟,从纽约到北京可能只要半天的时间,也难怪中美相争投入此技术。

但以现实状况来说,除了技术外,成本等因素也是实际营运的困难。2004年就提出真空管道高速交通构想的两院院士(中国科学院和中国工程院院士)沈志云就认为,技术不是太大问题,真空管道的成本高昂,才是最大困难点。