到底哪里有问题 中国战机屡屡败给俄罗斯

全球华人资讯联盟     2017-05-16     检举

2017年5月11日在俄罗斯的卢霍维齐上空一架涂上埃及空军徽的米格-29战机在进行试飞,准备交付给埃及一方。俄罗斯将向埃及提供46架米格-29战机,前两架飞机已经在2016年底出货。

 

  米格-29战机是前苏联于上世纪70年代开始研制的一款超音速全天候双发战斗机,1983年开始装备部队。它起飞重量为1.5吨,高空最大时速可达音速的2.3倍。进行攻击时它既可通过雷达自动探测目标,亦可用机上的红外搜索跟踪系统或驾驶员的头盔瞄准器跟踪监测目标,操纵导弹对目标进行攻击。

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  图为米格29战机

 

  米格-29可以执行比较广泛的作战任务:利用包括空对空导弹、航炮、精确灵巧弹药在内的各种武器弹药来攻击、拦截陆上和海上目标以及压制敌方防空火力。

 

  这些作战任务都可以在全天候、昼/夜作战条件下完成。它被人戏称为机场守卫者主要是是作战半径小、火控武器与控制系统较差的弱点一直为世人所诟病,甚至在多场空战中屡被击落。但就是这样一款战机在国际市场上也屡屡获得出口大单。

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  图为巴基斯坦的枭龙战机

 

  一直有消息称埃及空军也曾同中国接触欲采购枭龙战斗机,但只有与俄罗斯进行竞争就必然败北,因为俄罗斯曾表示“不允许中国向“任何俄罗斯战机潜在购买伙伴出售枭龙战斗机”。如枭龙战斗机在和米格-29战机争夺孟加拉国战斗机的订单时,俄罗斯就是通过发动机来让中国枭龙战斗机在竞标中败下阵来。虽然枭龙战斗机是一款好战机,它采用了先进的气动外形以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统,具有发射中距弹、实现多目标视距攻击的能力,具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能使它能与当今先进战斗机抗衡。

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  图为战机上的发动机尾喷口

 

  且其性能可根据购买国的需求改进,对中小国家而言是非常不错的选择,但在发动机这个关键的问题上屡屡输给俄罗斯实在令人惋惜。

 

  而航空发动机的设计、材料与制造技术对于航空工业的发展起著关键性的作用,先进的航空动力是体现一个国家科技水平、军事实力和综合国力的重要标志之一。虽然枭龙战斗机推出了空中加油型,双座型机型,但如果发动机问题得不到彻底的解决,在国际市场上必将会受制于人。

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  图为俄制RD-93发动机

 

  因为俄罗斯战机与中国战机的推销对象高度的重合,而作为发动机的制造商在俄制战机与枭龙战斗机之间,支持谁是非常明显的选择。巴基斯坦航空工业的官员也曾经表示,虽然中国曾几次建议更换发动机,但巴方对于俄制RD-93发动机的表现非常满意,因此暂无打算做出改变。这些事实都在提醒中国:要想让战机大卖,不被发动机所拖累才是最为关键的问题。目前世界民用大飞机的主流技术体系,仍然可以说处于被西方完全垄断的状态下;而具体到成品客机,又以波音和空客两家占据绝对的统治性地位。

 

  而面对中国等其它国家在民用大飞机方面的突破性尝试,西方的态度不能一概而论;因为在整个航空工业体系中,第三方大飞机品牌的兴起,对于不同的西方厂家带来的影响很多时候都是完全相反的。

 

  简单的说,最不愿中国大客机崛起的,自然是波音和空客——因为C919和C929都会直接与他们的产品形成竞争关系,比如C919的目标市场,就是在从A320和波音737系列的碗里抢饭吃。但是对于提供发动机、机电、航电等分系统、设备的供应商,比如通用/施奈克玛、霍尼韦尔等公司来说,那立场就完全不同了。

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  图为C919大飞机

 

  因为飞机的整机产品,长期被空客和波音两家占据绝对主流地位,而设备提供商的数量却很多——即使是发动机公司,都有施奈克玛、罗罗、普惠等好几家。这使得在很多客机型号的研制过程中,常常是很多家设备提供商竞争一个型号,而且还很难拿到独占性的合同。

 

  在这种典型的极少数买家说了算的买方市场上,这些做设备的企业对价格的控制能力非常差;在常年的生意往来中,一直处于很弱势的地位,只能在相互的高度竞争中,用很低的价格将产品出售给波音和空客。

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  图为发动机仅为少数国家掌握,不过再核心也得卖钱

 

  因此对于这些核心的设备提供商来说,他们是非常期望有新兴的大飞机品牌加入全球市场竞争的,这样他们才有机会把自己的产品价格推的更高、卖的更多。实际上加拿大、巴西的航空工业,特别是巴西在本国基础工业不强的情况下,也能做出一番成绩,和西方设备商的鼎力扶持是分不开的。加拿大和巴西,乃至于现在的俄罗斯都不能克服的一个问题是:它们的经济体量和本国市场,都完全不足以支撑起新一代干线客机的大量生产采购(特别是前期的巨额补贴)。因此至今为止,加拿大和巴西的产品,都只能停留在轻小型飞机和支线客机的层面上。

 

  而这类能诞生国际航空市场主流整机产品提供商的国家,长期只有美国一个。而空客的诞生和壮大,是在欧洲多国联合起来的前提下,才有基础和机会成长至今——光是早期空客飞机的订单数额和采购补贴,就不是任何一个欧洲国家能单独提供的。

 

  换句话说,现在除了中国,没有任何一个国家有技术和经济两方面的能力,打破波音/空客两家垄断的能力。因此在中国研发客机的过程中,西方主流的设备和分系统厂商愿意合作、并且真心希望国内飞机能搞出样子并不奇怪——那才真正符合他们的利益。

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  图为LEAP发动机

 

  而上升到国家层面,西方国家的态度、特别是对待技术封锁和适航认证等方面的态度,则很大程度取决于这些企业在其本国范围内的政治影响力量。举个最简单的例子,C919的LEAP发动机国内是签了引进生产线的合同的;这是CFM56系列最尖端的型号。

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  图为运-20

 

  LEAP发动机生产线引入中国会对中国航空能力带来多大的帮助,美国政府难道看不出来?问题的关键就是LEAP发动机获得了C919的独占合同,通用/施奈克玛公司能在其中获得大量的利润,所以通用公司影响了美国政府的决策。

 

  从目前来看,C919和C929的对外技术合作条件还是相当良好的,规划好的总路子也很正确;能不能成,有多大成就,就完全看自己是不是争气了。希望在几十年之后,世界主流客机厂商是美欧中三足鼎立。据中国电科集团报道,五一前夕,中国电科十四所的胡明春所长率队到综合射频系统及其他重点产品试验现场进行了视察和走访,王建明副所长等领导陪同。胡所长表示,综合射频系统的研制成功将进一步夯实我国海上预警、作战的核心能力,意义重大,是名副其实的海上“大国重器”。

 

  在武汉的综合射频项目联试现场,各参研单位、部门人员讨论的热火朝天,氛围热烈。该系统代表着我国乃至世界舰载雷达电子装备最高水平,肩负着提升我国海洋国防核心能力的重要使命。

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  图为055舰上的一体化桅杆

 

  胡明春所长对各位科技工作者的努力表示感谢,他说:“目前系统交付已经进入最后联试冲刺阶段,这个系统的研制成功将进一步夯实我国海上预警、作战的核心能力,意义重大!希望我们一起努力,确保顺利交付,共同打造海上大国重器!”

 

  在舰载综合射频系统技术出现之前,传统的海军舰船采用大量独立的射频传感器及电子对抗设备,并将其分布在整个舰船的前后桅杆, 雷达、电子战及通信系统分别完成各自的功能,这些设备的信息融合度不高,且部分装备重量重、体积大、雷达反射截面积宽,甚至存在严重的电磁兼容性问题,不能很好的适应未来战争发展的要求。

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  图为美军主要作战舰艇上的天线数目发展趋势

 

  美国海军30年来主要水面作战舰艇上天线数目变化趋势,在数量和功率上都大为增加。

 

  综合射频系统则是用几个分布式多功能孔径取代目前平台上为数众多的天线孔径,采用模块化开放式可重构的射频传感器系统体系架构。并结合功能控制与资源管理调度算法软件编程,同时实现雷达、电子战与通信、导航、识别等多种射频功能,完成资源共享。通俗的讲,就是一体化共用天线。

 

  055型驱逐舰项目论证之初,设计者们就意识到了:舰上的雷达、通信、电子干扰等各种设备都自带天线,导致舰上天线林立,不但不美观,也给电磁兼容设计带来很多的问题。要解决这一问题,就需要采用天线集成化设计,将天线进行充分的融合。因此,人民海军在055型驱逐舰立项时,就已经编制了《舰载综合射频系统统一设计要求》和《通用综合信息处理规范》。

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  图为考察舰艇建设状况

 

  瞄准雷达对抗一体化目标,将舰上主战电子装备通过嵌入式开放体系形成一个多传感器有机融合的整体,开创了舰上电子装备由独立作战到成体系作战的先河,是055型驱逐舰的一大标志。

 

  055型驱逐舰一体化桅杆和通用集成天线的研制成功使得舰面较之以往的凌乱状态有了很大的改观:桅杆上配置了多种数据链系统如JIDS系统、综合数据链系统和宽带高速数据传输系统等等,能提供抗干扰、高速率、大容量、保密的数字、语音、数据通信和定位功能,而功能齐备的各类常规通信方式和卫星通信、水中通信系统使得该舰具备了强大的通信信息能力。

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  图为055舰上的雷达系统

 

  055型驱逐舰模型的一体化综合桅杆。很多欧洲强国也在研究舰载综合射频系统,并装备了不少“形似”的一体化桅杆,但它们或多或少的都在关键系统上有所欠缺,形似而神不似。055型驱逐舰的舰载综合射频系统,正是由中国电科集团14所开发的。

 

  该所担负了一体化桅杆总体设计任务。这次该所公开报道舰载综合射频系统开展联合试验,标志着该系统实质上已经完成研发工作,即将随着055型驱逐舰进入人民海军服役。除了055型驱逐舰,海军的多个新机新舰项目也都规划了使用综合射频系统,如某型在研的中型舰载直升机。

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  图为正在试飞的直20

 

  某型在研的中型直升机,坊间流传代号“直20”,该机非常适合作为10吨级舰载多用途直升机。

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  图为055舰CG

 

  055型驱逐舰自身巨大的吨位和舰体为舰载综合射频系统提供了充裕的空间,近年来我国电子技术的迅猛发展更是为此提供了的坚实的技术基础。惜阿利伯克,略输雷达;英国45,全面落后;一代天骄朱姆沃尔特,只识对陆打炮弹。俱往矣,数寰宇第一等驱逐舰,还看055。

 

  我的055,当你出生的那一天,整个四大洋都在低语着你的名字;总有一天,你会加冕为王。