買車容易養車難,新手該知道的汽車保養 4 個檢查重點

2017年05月17日     檢舉

「買車容易養車難」,是各位車友朗朗上口的一句俗諺。養車難,不僅限於保修金額的高昂,同時保修項目的繁雜更是讓許多車友更感困惑的難處,究竟怎麼換、換什麼、何時換、如何換才能夠常保行車安全,就讓isCar帶大家一探究竟吧……。

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「一切的一切,都只是為了平安回家」:保養二字常在我心

「快快樂樂出門,平平安安回家」,總是出現在倡導各式交通安全宣傳品的前頭幾頁。但綜觀充斥在每天新聞版面上頭的交通意外事故,排除因「人為」(諸如超速、闖紅燈、惡意逼車)所造成的交通事故,再者就是因突如其來的車輛部件故障所引發的各式狀況,為了在開車上路時,對自己、對乘客能有更多一層的保障,時時呵護愛車,注意內部組件狀況並適時進行更換,實則也是一件不可輕忽的工作。有鑒於此,在本期《新焦點麗車坊》,isCar將針對「不換不行」的車輛部件作為討論核心,帶著各位車友一同探討平安上路的「眉眉角角」!

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Why?為什麼要換?

事實上,車輛部件隨著使用年限一久,難免會有劣化、失效的機率。所謂的「保養」便是透過「事前」檢查及更新時效性部件的動作,降低車輛因部件失效所突然故障的機率,是一種以「防患未然」做為前提的動作。相信大家都知道,在保養層級上,有所謂的小保養及大保養之分。所謂的小保養,基本上是以檢查固定項目是否有故障之虞。而許多使用、壽命週期較長的零件如煞車油、水箱水、變速箱油甚至是輪胎等部件,保養廠多半都會等到特定的時間或里程數時,才針對上述項目進行統一的更換保養,這就是我們熟知的「大保養」。

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由此看來,雖說大保養可能因為更換部件時,讓車主必須承擔更多的金額,但平心而論,倘若輪胎、電瓶或是煞車系統等部件發生故障,輕則車輛拋錨、無法上路;重則則會危害到自身與乘客的生命安全。因此,該換就換,就別吝嗇花這點小錢。「不換會要命、換了保安心」,自然是希望各位車友必須要有的概念。

When?什麼時候該換?

一般來說,「5千公里小保養、2萬公里中保養、4萬公里大保養」已是各位車友耳熟能詳的保養口訣。但,這樣的常規其實僅是粗估的平均值。實際上,保養、零件更換與否,更應該以各位車友平時用車習慣作為判斷的基準。一般來說,車廠在進行保養、更換部件之前,大多以「保養里程」或是「保養週期」作為主要的判斷準則。舉例來說,部分車友平常因為工作需求需要開車南北奔波,車輛的里程數自然就會高,這時候就會建議您以「保養里程數」作為主要的保養參考依據。至於平時並未有強烈用車需求的車友們,由於車內部件仍然會隨著使用時間一長,產生劣化的現象進而影響車輛效能。這個時候就會建議您以「保養週期」作為進廠保養的依據。因此所謂的5千、2萬、4萬並非金科玉律,端看車主本身的用車習慣才是準則。

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附註:上述表格僅供車友們參考,主要仍是以各位平時的用車習慣作為主要依據。倘若各位車友心中仍未有個底,現行車款當中都會配置保養警示燈或是保養警示訊息等功能,藉此在必要之時提醒車友們該是時候進廠大保一番了。

What?「換」些什麼?

而誠如之前所提到的,大保養的內容已然涵蓋平時小保養所做的各式項目。原因無他,小保養時車廠多半僅會針對各式部品進行初步的檢查,但到了大保養之際,除了最基本的定檢之外,更會針對許多時效性部件進行更換的動作。諸如汽油濾清器、電瓶、煞車油、變速箱油、煞車油、火星塞、空氣濾清器、水箱水、節汽門、節溫器、冷煤油、噴油嘴、雨刷等品項,都列入在大保養的檢修範圍之內。但也因為內容繁雜,isCar在這邊將針對會直接影響行車安全之項目:諸如輪胎、煞車系統(碟盤、煞車皮、煞車油)、機油、電瓶以及雨刷等部件,為各位車友進行詳盡的解說。

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How?大保養,如何「養」

「千里之途,始於四輪」:輪胎保養要訣

輪胎之於行車安全的重要性,已是眾人皆知的不爭事實。根據中華民國交通部所提供的資料顯示,台灣高速公路上有將近的80%的交通事故是因為輪胎部件發生故障所引起,當中又以爆胎為最大宗,而因爆胎所導致的事故,可說是致死率接近百分之百。「不養會要命!」這句話可說是一點兒也沒錯。也因為如此,上路之前檢查「胎壓」、「胎紋」已是眾人可倒背如流的黃金口訣。但說實在話,胎紋總有磨光的一天、胎壓也有失壓的時候,這個時候就只能仰賴大保養時進行更換、調胎的動作了。

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基本上,一般來說里程數達4萬公里或是每4年就是進行全面換胎的基本時間點。但誠如之前isCar所提到的,這些數字基本上頂多僅是參考用,主要更換的時機還是端看各位車友平時的用車習慣。最保險的方式除了利用胎壓計或是TPMS(胎壓偵測器)對輪胎進行狀況上的掌握,再者就是觀察胎紋是否有低於安全線狀況,倘若稍一不慎,便容易造成爆胎的狀況。而更換輪胎時,基本上會建議各位車友4條輪胎一併更新,或至少更換2條同規格、速度級別和結構的輪胎。

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已使用一陣子的舊胎

尚未使用過的新胎

而根據車輛前、後驅動不同的方式,在換胎上也有必須注意幾大要點。倘若是前前驅車,由於前輪主要負責傳動及轉向功能,磨耗程度較大,後輪只是進行傳遞動能之用。因此倘若車友們預算有限,不妨可在換胎週期一到的同時,先更換一組前輪,並將原本的前輪更換至後輪。之後變依據固定年限或是里程數進行換胎的動作,維持輪胎一致的磨耗程度,而後輪驅動的車子則是反向操作。

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「2515」代表的是,這條輪胎出廠時間為2015年第25週

在胎壁皆可見到輪胎的尺寸表。195代表的是輪胎寬度(mm);55則是代表扁平比(輪胎高度/輪胎寬度);R則是意味著該胎款為輻射層輪胎,15則是輪圈直徑

附註:前後調胎的動作通常適用於國產或是日系車,部分歐系或是性能車型由於前後輪胎尺寸恐有不同,故不適宜前後調胎,特此說明

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一般來說,為維持行車的動態平衡,不管是前驅或是後驅車,最好是盡量維持左右胎胎紋磨耗程度、胎紋一致。如此一來,在行經濕滑路面或是緊急煞車時,才能避免因為摩擦力左右不一,進而造成車輛左右偏移、抓地力不良等危險狀況。

「懸崖勒車,全看煞車」:煞車系統保養要訣

為維持車輛良好的制動性,甚至是避免因煞車失靈所造成的交通事故,如何針對車輛煞車系統進行完善的保養、更換動作,便是一門相當重要的課題。在這邊,isCar主要會將煞車系統分為煞車油、來令片以及碟盤三大主軸進行探討。

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煞車油(Brake Fluid)雖名為油,但實際上卻是帶有輕度腐蝕性的低溫液壓用液體。但由於本身為水溶性,由於台灣氣候潮濕,煞車油便很容易因為吸收空氣中的濕氣,進而導致燃點降低影響煞車效果。在這邊會建議車友們最好每2萬公里或是2年就要進行更換。平時最好也養成定期檢查煞車油的高度的習慣,原因無他,煞車油油儲槽的油量在正常使用狀況下,基本上是不會有減少的狀況。如果車友們發現油麵降低,可能是前、後軸某處的煞車來令片已有開始磨耗殆盡的狀況,亦或是某輪的煞車系統開始有滲油的現象。而當煞車油儲油槽出現黑色的浮油或是不正常沈澱現象時,可能也要注意煞車幫浦已出現被侵蝕的狀態,不可不慎。說真的,車子發不動、跑不起來無傷大雅,但車子煞不住可真的會出人命的。

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