惊天大踢爆!大马城合约纠纷真相大白!原来台前涉及罗斯玛与柔州苏丹博弈?幕后却扯出两位大马华裔产业大亨恶斗!

fbnews01     2017-05-17     检举

 

 

惊天大踢爆!大马城合约纠纷真相大白!原来台前涉及罗斯玛与柔州苏丹博弈?幕后却扯出两位大马华裔产业大亨恶斗!

原来大马城BandarMalaysia与新山伊斯干达海岸控股IWH-CREC的售股合约生变,幕后竟然好戏连场!有人想把中资当水鱼,不顾商业道德企图毁约后再抬高价格妄想再砍数十亿马币进私人口袋!可惜触怒中国,敛财美梦瞬间泡汤!

 

根据来自大马企业界的可靠消息透露,一马公司寄望大马城计划协助债务解套的如意算盘差一点就前功尽弃,始作俑者就是肥婆罗斯玛!而在幕后煽风点火的,则是与罗斯玛关系亲密的大马华裔产业大亨,企业界剑指马顿控股MaltonBerhad执行主席拿督林秀春!

惊天大踢爆!大马城合约纠纷真相大白!原来台前涉及罗斯玛与柔州苏丹博弈?幕后却扯出两位大马华裔产业大亨恶斗!

现年53岁的拿督林秀春是罗斯玛的企业朋党,这一点在大马商界已属公开的秘密;林秀春除了与罗斯玛关系密切之外,与马来企业家丹斯里赛莫达也是企业合作伙伴。

而一年前获得大马城计划60%股权买卖合约的IWH-CREC集团,则是一个由大马华裔产业家丹斯里林刚河持有35%股权及出任集团执行主席兼CEO的产业发展公司,现年61岁的拿督林刚河深得柔州苏丹信任,是柔州苏丹的商业伙伴,IWH-CREC的其中一个大股东PrasanaJohor就是柔州王室拥有的产业发展公司。

 

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企业界消息指出,拿督林秀春与丹斯里林刚河早在去年的大马城竞标活动中结怨。当时丹斯里林刚河领导、由柔州王室投资公司及中铁公司联合成立的的IWH-CREC集团击败了拿督林秀春,获得大马城占地495英亩、耗资74亿令吉、发展总值超过200亿令吉的庞大发展计划。

 

接着在去年12月,由丹斯里林刚河、柔州王室发展公司及中国铁路公司联手的集团,又在总值89亿令吉的柔州金马士至新山的双轨电动铁路计划招标中脱颖而出,再次击败了由拿督林秀春及赛莫达领导的竞标对手取得发展合约。

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这项双轨电动铁路计划从金马士直达新山,全场191.14公里,耗资89亿令吉,按照合约必须在4年内完成。计划中的乘客快车时速为160公里,货运火车时速则为90公里;一旦完成及衔接吉隆坡后,这将大大缩短时间行程,原本从吉隆坡到新山的火车班次需要6小时,新铁路建成后将缩短至3个小时。

据悉,接连两次竞标大金蛋都败给林刚河的林秀春,今年初开始煽动罗斯玛插手大马城计划;游说罗斯玛指示一马公司毁约。理由是中国目前有更多资金等待流出海外,大马城计划的价值其实远远不止74亿令吉,应该寻找中国其他合伙人出更多资金,就像东海岸高铁计划一样,不怕找不到新买主,私下还能有数十亿额外资金进私人口袋呢。

几番游说之下,罗斯玛显然心动了,于是就上演了大马城计划的《大龙凤》表演,看得外人雾煞煞,中国投资者也看傻眼了。

 

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大马企业界很快就盛传,拿督林秀春领导的马顿集团正在与大马公积金局EPF联手,游说中国首富王健林领导的大连万达集团组成联营公司,准备让万达出资超过100亿令吉,从林刚河、柔州王室及中铁公司手中夺下大马城计划。(不过后来马顿控股已经在中国总理李克强当面警告纳吉之后,发表文告否认了)

 

一个不容否认的事实,是一马公司10多天前第一次发表毁约言论时所说的《IWH-CREC公司没有按照合约规定付款,形同毁约》根本是一派胡言。因为如果真IWH-CREC公司毁约的话,后者就必须承担一切后果及损失,那为何一马公司必须退还IWH-CREC签约时缴交的10%订金呢?退还7.4亿订金就证明实际上是一马公司毁约在先,丧失企业道德!

中国虽然很有钱,但是中国不笨;总理李克强当着纳吉的面表示希望大马城计划协议回归原点,就已经明显告诉纳吉,别妄想中国可以给你予取予求,谈好了,签好了的合约不容你说变就变,随意反口更改。

王健林是中国首富,手上有数千亿资金,但王健林也不笨,看到大马政府连签了的合约都能因为个人的贪婪而说毁约就毁约,怎不心寒?因此当大马首相纳吉登门拜会,信心满满的说万达集团将会投资大马城计划的时候,王健林立即大打官腔,只说对大马投资有兴趣,却没发表任何口头承诺,连备忘录也没签。一看就知道,纳吉碰了一个大大的钉子,罗斯玛的污钱计划泡汤了!

更严重的是,纳吉罗斯玛毫无商业信用及道德的行为已经被中国看穿,中国领导人对这对夫妇的印象会不会大打折扣?失去了中国领导人的信任与尊重的纳吉罗斯玛,肯定赔了夫人又折兵了。

这《大马城毁约闹剧》显然已经演不下去,纳吉罗斯玛去了中国一趟,原本满怀信心想砍中国大菜头,结果弄得灰头土脸回来,实在够窝囊!